The Future of Air Travel
Début 2020, ce projet a rassemblé durant plus d’un semestre 17 partenaires et près de 130 étudiants autour du moment crucial auquel a fait face le secteur aérien lors de la pandémie de COVID du printemps 2020.
LE PROJET « FIT TO FLY »
AVRIL 2020 – LA CRISE FRAPPE
Début avril 2020, alors que les gouvernements du monde entier fermaient leurs portes aux voyageurs, le secteur de l'aviation a connu la pire crise de son histoire. Le 5 mai, Carsten Spohr, PDG du groupe Lufthansa, déclare à ses actionnaires : "En moins de 65 jours, nous avons retrouvé les niveaux d'il y a 65 ans en termes de volume de trafic aérien." La principale question qui se pose alors dans le secteur est de savoir combien de temps cette crise peut bien durer. 3 mois, 6 mois ou même 12 mois ?
MAI 2020 – L’INITIATIVE ESAC
En mai, la chaire FIT a lancé l'initiative « EDHEC Students Against the Crisis » (ESAC) pour aider les entreprises de tous les secteurs à comprendre l'impact possible de la crise sanitaire sur leurs activités, à explorer systématiquement les solutions possibles et à élaborer des scénarios de reprise. 33 étudiants ont travaillé avec dix entreprises, consacrant au total 1 300 heures de travail volontaire. Le projet sur le transport aérien s'est appuyé sur un partenariat existant avec le groupe Lufthansa. Afin d'adopter une perspective systémique de l'industrie, René Rohrbeck, le directeur de la chaire, a invité d'autres partenaires à participer au projet, notamment Amadeus, Airbus, Celfocus, Emirates, Ferrovial, Frontex, Global Load Control, Heathrow Airport, IATA, Schiphol Airport et Thales.
JUIN 2020 – FORMALISATION D’UN « RADAR DU CHANGEMENT »
Dans la première phase, les moteurs du changement ont été identifiés grâce à une analyse à 360 degrés. Le premier atelier s'est concentré sur le développement d'un radar à court terme sur les facteurs qui conduiront à des solutions pour les problèmes imminents et la reprise à court terme de l'industrie. Les facteurs les plus importants sont les suivants : technologie de décontamination et de désinfection, numérisation des services, technologies de transport alternatives, volonté de voyager, confiance dans les mesures de santé et de sécurité, etc.
JUILLET 2020 – ATELIER SUR LES SCÉNARIOS
Lors du deuxième atelier une méthodologie accélérée de scénarios a été appliquée, en s’appuyant sur la co-création de scénarios. Les participants pouvaient prendre appui sur les connaissances des facteurs en jeu ainsi que sur leurs propres connaissances et intuitions. L'atelier a permis d’identifier quatre scénarios plausibles.
- Le retour - Le ciel est la limite (pandémie sous contrôle, rebond de l'économie mondiale)
- Le ralentissement - Rester à la maison (croissance régulière et lente, avihonte, sensibilisation au climat)
- Résurgence - Reprendre l'avion (augmentation des voyages aériens privés, l'innovation est la clé)
- Pivot - Le transport aérien pour quelques-uns (l'avion est pour les riches, la pandémie se poursuit, la reprise est limitée)
SEPTEMBRE 2020 – 124 ÉTUDIANTS EN MSC MARKETING REJOIGNENT LE PROJET
En septembre, la chaire a confié aux 124 étudiants du programme de Master of Science Marketing de l'EDHEC, dans le cadre de leur cours sur la "Prospective et la conception stratégique", un cas pratique : étudier les défis et les solutions spécifiques à un groupe de clients pour naviguer face à la crise sanitaire.
SEPTEMBRE 2020 – 124 ÉTUDIANTS EN MSC MARKETING REJOIGNENT LE PROJET
En septembre, la chaire a confié aux 124 étudiants du programme de Master of Science Marketing de l'EDHEC, dans le cadre de leur cours sur la "Prospective et la conception stratégique", un cas pratique : étudier les défis et les solutions spécifiques à un groupe de clients pour naviguer face à la crise sanitaire.
OCTOBRE 2020 – ATELIER SUR LES SEGMENTS DE CLIENTÈLE PROMETTEURS
En collaboration avec les compagnies aériennes, les aéroports, les fabricants, les groupes de réflexion et les prestataires de services de voyage, les segments les plus prometteurs et les moins prometteurs du transport aérien ont été identifiés :
Les segments les plus prometteurs (24 mois)
- Voyageur de loisirs à haute fréquence
- Voyageur en visite chez des amis ou des parents
- Futur voyageur
- Grand voyageur d'affaires
- Voyageur d'affaires
Les segments les moins prometteurs (24 mois)
- Voyageurs médicaux
- Pilotes et équipages
- Retraités
- Voyageurs migrants
- Voyageurs de loisirs à faible fréquence
OCTOBRE 2020 – SOLUTIONS
En se basant sur les personas et les défis des voyages actuels des passagers, les entreprises participantes ont classé par ordre de priorité les solutions pour les défis avant, pendant et après le vol.
Fig 5 : priorisation des solutions stratégiques basés sur la valeur et la rapidité d’implémentation
Pré-vol
Tester les installations est la clé pour gagner la confiance du public et lui permettre de s'aligner sur les protocoles de crise sanitaire COVID-19 du pays de destination. Un accès facile, rapide et fiable aux installations de contrôle dans les locaux de l'aéroport permettrait d'accroître la satisfaction des clients.
La carte du trafic aéroportuaire en temps réel est un élément essentiel de la gestion du flux de passagers à l'intérieur de l'aéroport. Grâce à la gestion du trafic en temps réel, les autorités aéroportuaires peuvent prendre des décisions instantanées en temps réel pour gérer le flux de passagers et respecter les règles COVID-19.
En vol
L'explication des règles relatives à la pandémie dans le pays de destination est également un aspect essentiel pour gagner la confiance des passagers.
Les caméras thermiques à l'intérieur des vols permettraient aux compagnies aériennes de disposer d'un deuxième niveau de filet de sécurité pour protéger la santé des passagers. Des décisions instantanées prises en vol (par exemple, l'isolement d'un passager) et après l'arrivée (par exemple, des dispositions sanitaires appropriées) renforceraient la confiance des clients.
Après le vol
La mise en file d'attente électronique lors du débarquement aiderait les aéroports à gérer les foules et favoriserait automatiquement un sentiment de bien-être chez les passagers.
SOLUTIONS CONÇUES PAR LES ÉTUDIANTS
Les étudiants ont proposé de nombreuses solutions innovantes mais réalisables en alignant la recommandation et les personas pour améliorer l’avenir du secteur aérien.
PROGRAMME DE FIDÉLISATION « TRAVEL & CARE »
Il s’agit d’un programme de fidélisation conçu pour les voyageurs avides d'explorer le monde mais ne disposant pas encore d'une situation financière stable. Leur tâche consiste à accomplir des missions pour des organisations environnementales telles que le nettoyage de plages, le soutien à des œuvres caritatives en échange de points ajoutés à leur compte client personnel. Et après avoir gagné suffisamment de points, les utilisateurs peuvent les activer pour planifier leur prochain voyage et avoir accès à différents types d'offres (accès spéciaux, réductions, etc.).
[Music]
Voix off féminine
You. Hello. We are team B9, and this is how we came up with Travel & Care. It all started with some research about future travelers.
Who are they? What do they want? And most importantly, what is their relationship with traveling?
And this is what we got from our interviews:
Nicole
I loved taking the plane, beyond being a convenient transportation method, it is also an exciting activity itself: the food, the comfort, the view and the overall experience onboard is just really fun and enjoyable.
I'm not really worried about COVID-19 since I'm young and healthy. I'm just frustrated not to be able to travel again.
Being locked down for so long has made me reconsider new, closer destinations like Greece or Spain for example.
Voix off féminine
This led us to create our target persona:
Nicole is 24, she lives in France and she's a student. She enjoys trying new things and likes to share it on social media. She is ecoconscious and actively trying to minimize her carbon footprint. She's frustrated by COVID crisis and she cannot wait to be able to travel again. She's not particularly afraid of COVID considering her young age. And she loves to take the plane and enjoys the flight experience.
So to sum it up, Nicole has a lot of free time with a very limited budget, which means there's an opportunity to use this time to create an asset valuable to the consumers, airlines and the planet. And this is how we created our Travel and Care program.
Travel and Care is a loyalty program for young travelers who want to explore the world but do not yet have a stable financial situation. Their task is to complete missions for environmental organizations in exchange for points added to their personal customer account. Users can pick missions available near their location with airline partners, environmental organizations or charities. They can earn points depending on the time and difficulty of the mission. For example, beach or street cleaning, charity support, tree planning, et cetera. Now for the fun part. After earning enough points, users can use them to plan their next trip. Depending on the number of points earned, they have access to more or less premium advantages. For example, under 1000 points they could have an access to the lounge or a more baggage allowance. From 1000 point they could have discounts on booking, and from 5000 points they would have business class offers for examples. Now each user has their own personal dashboard with an overview of their activity, number of missions completed, their travel cash balance or their destination wish list. And anything can be shared on social media.
To register a mission, users have to get the confirmation form from the organization they worked for. Then they use their smartphone to scan the QR code on the form and add it to their account.
And voila.
Now the points are added to their travel cash balance.
Now why is it a financially stable project? Before COVID-19, European students had on average 4.2 travels planned per year. This number dropped down to one as a result of the pandemic. What Travel and Care would do is that it would impact the demand on flights by increasing travel frequency among young students.
The result planes would be flying at higher capacities which would reduce the operation costs caused by empty seats. After a one year financial projection using the main revenues and cost drivers breakeven is attained only six months after initial investments. Gross margin of the project is 1% and is expected to increase in the medium term. In the long run, there will be an impact on the loyalty of these travelers. Given the early work on acquisition and retention strategies, this new generation is highly conscious of their actions impact on the environment. Having the ability to compensate their carbon emissions with their actions will also result in a greater social purpose and improve airlines brand Images.
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APPLICATION SMARTPHONE POUR LES SERVICES DANS LES AÉROPORTS
L’idée proposée est une solution pour éviter que les voyageurs ne se déplacent trop dans l'aéroport en proposant un service de livraison ajouté au service de l'application aéroportuaire. Il permettra aux voyageurs de commander de la nourriture sur l'application en attendant l'embarquement. Ces livraisons seront effectuées par des employés ou pourront être automatisées à l'aide de petits véhicules électriques. L'application aéroportuaire offrirait également un large éventail de divertissements tels que de la musique, des nouvelles, de la lecture et d'autres contenus.
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Female voice-over
Each day, billions of people get through airports to eat, shop and look for entertainment. However, due to COVID-19, our behavior have changed and so did our way of traveling. To avoid as much as possible passengers contact, they need to stay on the waiting areas. But it's not that simple. To do so, we have to tackle two pain points.
First of all, food. As we all know, passengers like to eat before the flight, and this represents a high revenue for airports. However, during COVID-19, it's no longer possible to have all restaurants open. Sitting at a table or even going on a Click and Collect is the best way to create long queues new restaurants. This is not desirable during COVID-19.
That's why we will offer a delivery service. We've all already experienced the empty Terminal D while our favorite fast food was on the Terminal A, isn't it? This is why all airport restaurants will be delivered where you are seated, and this not depending on where the boarding gate is located or which restaurants are nearby. At the first step, those deliveries will be made by persons currently unemployed due to decreases. On the second step, it will be autonomous deliveries using small electric vehicles.
Unfortunately, food won't solve everything. We need to entertain our passengers to make sure they are not moving too much within the airport. On the app, they will have access to wide offer of readings, videos and other content, all adapted to time passengers ads before the boarding time to have relevant content. It will be partnerships Spotify for music, Script for audiobooks, Stitcher for podcasts, and Ted for conferences. Once on this app, passenger will receive a notification when it's time to present himself to the boarding desk.
To avoid crossing too many people, the back of the plane will receive the notification before the front seats. All airports already have their own app, so our solution is to extend it in order to help passengers stay at their place. But it goes beyond offering an extra. This solution will be a real incentive for people to download the app and thereby enter their data. So, are you ready to get on board?
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SERVICE « GREEN LOUNGES »
Le concept développé est celui d’un service éco-responsable pour les salons d'aéroports et de compagnies aériennes appelé « Green Lounges ». Le service fourni permettra de repenser la gestion de l'énergie dans les salons afin de réduire la consommation d'énergie. Ensuite, il s'agira de fournir des services écologiques tels qu'un décor de salon à thème écologique, un menu de nourriture durable, des salles de sport avec des appareils de sport écologiques, des couverts et du mobilier durables. Cette solution sera soutenue par des innovations technologiques telles que des détecteurs de fuites d'eau wi-fi intelligents, un système d'eaux grises, un système de climatisation écologique, un sol Pavegen qui convertit l'énergie cinétique de la marche en électricité stockable.
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Indian male voice-over
You our target audience. Business travelers lead a luxurious lifestyle, are members of the best lounges, and are on the frequent flyer list of several companies. They are more and more aware of the huge environmental footprint of their lifestyle and are interested in the ecofriendly luxury experience. In a recent BCG survey of more than 3000 people across eight countries, it was found that about 70% of participants. Were more aware now than before the pandemic that human activity threatens the climate and the environment, and about 40% reported that they intend to adopt more sustainable behavior in the future.
Also, lounge access at airports has seen an uptick after the pandemic. Seven out of ten passengers are willing to pay to access it, and about 57% of them plan to use their airport lounge access more than they did before the pandemic.
So the objective of our project is to create an ecoresponsible lounge. We propose this solution for airport and airline lounges. We are Green lounges independent partners driving lounges towards a much greener transition. Firstly, we will rethink the energy management in lounges to reduce the consumption of energy.
Then, for the passengers, we will be providing an array of ecoresponsible services such as ecofriendly themed decor, sustainably curated food menu by world famous chefs using seasonal and local produce, gyms with green sport machines, sustainable cutlery and furniture. For each traveler using our lounge services, money would be donated to environmental organizations to offset the carbon emissions generated by the air journey. All of this will be done keeping in mind security requirements at the airport.
Our idea of offering a green lounge will be technologically feasible in a short span of time. We will be using the following technological innovations to make the lounge ecofriendly. Intelligent WiFi water leak detectors that will allow the lounge to save water gray water system using the water from sinks for washrooms to avoid waste if the airport is near the sea.
Then a green AC system to pump naturally cold water from the depths of the sea to supply the lounge's air conditioning systems a Pathogen zone with pads on the floor that convert kinetic energy from walking into storable electricity and an e-board smart table capable of producing green energy through artificial light. Our business model for the first year would be a BtoB one focusing on business travelers wherein we sell the green lounge services to corporate companies. An advantage here is that this would be tied to the CSR of these companies.
But since there's a huge chunk of premium leisure travelers who would be willing to avail the service, we would also start expanding to them. Once we create our own green lounges. They would be directly able to reserve seats using the smartphone app. To simplify the implementation, we would first focus our efforts on France and then expand to other EU countries and then to other continents.
Now talking about numbers, here's the PNL summary for the year 2021, and 2025. Our main costs include renovation and maintenance, marketing and advertising, employee salary, rented space in Lounges, donations to ecological causes, and other operational and admin costs. Our main revenue streams are the monthly free from companies in our BtoB business commissions from Lounges, advertising revenue inside the Green Lounge, business and data consulting services for Lounges, and reservation charges for the BtoC business. We plan to scale our business general, creating a revenue of about €35 million by the year five of operations, netting a pretax profit of about €6.8 million. We also expect to have about 1.5 million business and premium leisure travelers on our platform by the end of 2025.
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FOCUS SUR LES PARTENAIRES
LES APPORTS PRINCIPAUX DU PROJET
- Idées et solutions pour des problèmes communs - idées stratégiques et pratiques spécifiques pour faire avancer les entreprises.
- Accès aux plateformes de prospective.
- Travailler avec des leaders d'opinion du secteur.
- Possibilité d'obtenir des idées et des points de vue nouveaux de la part d'étudiants talentueux.
TEMOIGNAGE D’UN PARTENAIRE
Les équipes impliquées ont rapidement gagné en crédibilité et en confiance de la part des partenaires industriels, grâce à leur capacité d’analyse, à leur identification des principaux défis et à la résolution de problèmes connexes. Leur approche en 4 étapes de la planification de scénarios et les scénarios développés étaient très complets. De plus, la liste des facteurs et le balayage des signaux ont été méticuleux tout au long du projet. Avec un champ d'application aussi large, le secteur de l'aviation a définitivement bénéficié de leurs précieuses contributions et de leurs solutions innovantes.
Jorg-Stefan FRITZ, Lufthansa
Jorg-Stefan FRITZ
REMERCIEMENTS
La chaire Prévision, innovation et transformation tient à remercier ses partenaires pour toutes les co-créations réalisées durant ce projet :
- Stephan COPERT, Head of Projects, and Innovation at IATA
- Cedric RENARD, General manager at Emirates France
- Jörg FRITZ, Director of Flight Operations Digital Strategy Group Airlines at Lufthansa
- Sven TAUBERT, Head of Corporate Foresight & Market Intelligence at Lufthansa
- Lionel AVEZOU, Senior manager, airline innovation at Amadeus
- Didier BOULET, Chief Design Officer at Thales
- Matt MULLAN, Strategic Design & Corporate UX at Thales
- Catherine ROY, Lead Designer and Design Center Quebec leader at Thales
- Nuno PERIQUITO, Head of marketing at Celfocus
- Bruno SILVA SANTOS. Account executive at Celfocus
- Sholeh BEHZADPOUR, Innovation Technologist at Heathrow
- Carlos DEL RIO, Innovation manager for Airports at Ferrovial
- Ismael ORDONEZ, Business Planning Project Director at Ferrovial
- Roswitha BECKER, Managing Director of Global Load Control
- Zachary STEGLIN, Senior Manager Strategy, and Innovation at Global Load Control
- Markus BECKER, Strategic Delivery Executive at Global Load Control
- Kien HEANG, Co-founder and CCO at Moove Technologies
- Marieke SMIT, Manager Group Strategy at Schipol
La chaire FIT tient également à remercier les 124 étudiants du programme Marketing de l'EDHEC et les 14 volontaires de l'initiative EDHEC Students Against the Crisis qui ont travaillé sur le projet.
Enfin, merci aux médias qui ont relayé cette initiative :